液壓缸按結(jié)構分為哪幾種(zhong)？液壓缸結構适(shi)合哪些油缸

　　液壓缸按結(jie)構分為哪幾種(zhǒng)?

　　液壓缸按結構(gou)形式，可分為活(huo)塞缸、柱塞缸、擺(bai)動缸和特殊液(yè)壓缸四類;按額(e)定壓力分為高(gāo)壓和超高壓液(ye)壓缸、中高壓液(ye)壓缸與中低壓(yā)液壓缸。

　　而單杆(gǎn)雙作用活塞液(ye)壓缸，是結構簡(jian)單，應用較為廣(guǎng)泛的一✂️種。下面(mian)以單杆雙作用(yòng)活塞液壓缸為(wei)例講解液壓❗缸(gāng)的基本組成結(jié)構。

　　1、缸筒

　　缸筒是液(yè)壓缸的主體零(líng)件，它與缸蓋、活(huó)塞等零件構成(cheng)🌐密閉🔱的容腔，推(tuī)動活塞運動。常(chang)用的缸筒結構(gou)有8類，通常❌根據(ju)缸筒與蓋的連(lián)接形式選用。

　　材(cai)料般要求有足(zu)夠的強度和沖(chòng)擊韌性，對焊接(jiē)的還要有良💰好(hao)的焊接性能，所(suǒ)以常用材料有(yǒu)：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。

缸筒毛坯(pī)多采用冷拔或(huò)熱紮無縫鋼管(guǎn)，因此工序🐇通常(chang)是調質(保證缸(gang)筒的強度，使其(qi)能承受油壓不(bu)會變㊙️形和破壞(huai))→珩磨或镗滾壓(ya)(保證缸筒内徑(jìng)的粗糙度、圓度(dù)、圓柱度和直線(xian)度等，使活塞密(mì)封性在長期往(wǎng)複運動後不變(biàn))→車(保證缸筒長(zhang)等設計尺寸要(yào)🧡求)→鑽(加工出油(you)口孔，保證進出(chu)油路)→鉗。

　　2、活塞

　　活(huó)塞是将液壓能(neng)轉為機械能的(de)主要元件，它的(de)有工🚶‍♀️作面積直(zhi)接影響液壓缸(gang)的作用力和運(yùn)動速度🐪。活塞⭕與(yu)活塞杆連接有(yǒu)多種形式，常用(yòng)的有卡環型、軸(zhou)套型和螺母🈲型(xíng)等。

　　當無導向環(huan)時，活塞用高強(qiáng)度鑄鐵HT200~300或球墨(mò)鑄鐵;當📞有導向(xiang)環時，活塞用優(you)質碳素鋼20号、35号(hào)和45号。

　　3、活塞杆

　　活(huó)塞杆是液壓缸(gāng)傳遞力的主要(yao)元件。材料般選(xuǎn)擇中碳鋼(如45号(hào)鋼)。油缸工作時(shi)，活塞杆受推力(li)、拉力或彎曲🐅力(lì)矩等，固保證其(qí)強度是必要的(de);并且活塞杆常(cháng)在導向套中滑(huá)動，配合應合适(shì)，太緊🈲了，摩擦力(li)大❄️，太松了，容🚶‍♀️易(yì)引起卡滞現象(xiang)和單邊磨損，這(zhe)就要求其表面(miàn)粗糙度、直線度(dù)和圓度等合适(shi)。

　　所以，活塞杆的(de)工藝通常是粗(cu)車→調質→半精車(chē)→淬火→鍍前磨→鍍(dù)鉻→鍍後磨→精車(chē)。

　　4、缸蓋

　　缸蓋裝在(zai)液壓缸兩，與缸(gāng)筒構成緊密的(de)油腔。通常有🐇焊(han)接🈲、螺紋、螺栓、卡(kǎ)鍵和拉杆等多(duo)種連接方式，般(ban)根據🙇‍♀️工作壓力(li)，油缸的連🍓接方(fang)式，使用環境等(deng)因素選擇。

　　5、導向(xiàng)套：

　　導向套對活(huó)塞杆起導向和(he)支撐作用，它要(yào)求配合精度⭐高(gāo)✉️，摩擦阻力小，耐(nài)磨性好，能承受(shòu)活塞杆的壓力(lì)、彎曲力以及沖(chong)擊振動。

　　内裝有(yǒu)密封裝置以保(bǎo)證缸筒有杆腔(qiang)的密封，外側裝(zhuang)有防塵圈🐆，以防(fang)止雜質、灰塵和(he)水分帶到密封(fēng)裝置處，損壞密(mì)封💛。金屬導向🐅套(tào)般采用摩擦系(xi)數小、耐📞磨性好(hǎo)的青銅、灰鑄鐵(tiě)、球墨鑄鐵和氧(yang)化鑄鐵等;非金(jīn)屬導向套可采(cai)用聚四氟乙烯(xi)和聚三氟氯乙(yi)烯等。

　　6、緩沖裝置(zhì)

　　活塞和活塞杆(gǎn)在液壓力的驅(qū)動下運動時具(ju)有很🌈大的動量(liang)，當🛀進入油缸的(de)蓋和缸底部分(fèn)時，會引起機械(xie)碰撞⚽，産生很大(dà)🏃🏻的沖擊壓力和(he)噪音。

　　采用緩沖(chong)裝置，就是為了(le)避免這種碰撞(zhuàng)。其工作原理是(shì)使缸筒低壓腔(qiāng)内油液(部或部(bù)分)通過節流把(bǎ)👨‍❤️‍👨動能轉換為熱(rè)能，熱能則由循(xun)環的油液帶到(dao)液壓缸外。

　　緩沖(chong)裝置的結構分(fen)為恒節流面積(ji)緩沖裝置和變(biàn)節流型緩沖裝(zhuang)置兩種。

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