機器帶動生(sheng)産，可提高作業(yè)率，但機器總是(shi)會出故障，或是(shì)帶☔來與生活相(xiang)背的噪音。發動(dong)機是工程機械(xiè)主要振動源，采(cǎi)取一些💋有效方(fāng)法來減少振動(dong)。

　　工程上有時無(wu)法避免共振，因(yin)此，常用增大系(xì)統阻尼或用動(dòng)力吸振器來減(jiǎn)少振動響應。動(dong)力吸振器屬于(yú)榨頻帶控制，采(cǎi)用粘彈性阻尼(ní)材料具有很高(gāo)的能量損耗，當(dang)🍓振動傳到阻尼(ní)材料時，在材料(liào)内部産生拉伸(shēn)、彎曲、剪切等變(bian)形，從而消耗大(da)量的振動能量(liang)，使振動衰減。采(cai)用阻‼️尼技術減(jian)振的主要優點(dian)是不必改變原(yuán)結構，不需增加(jiā)🔴輔助設備，不需(xu)要外部能源，占(zhàn)用有效空間少(shǎo)，是一種很有前(qian)途的減振降💞噪(zào)措施。

　　振源控制(zhì)貫穿于設計、制(zhì)造乃至使用的(de)全過程，體現在(zai)諸💔如🥵改善發動(dòng)機平衡性能、動(dòng)力學性能、零部(bù)件的加工與裝(zhuang)配精🥰度等。

　　振動(dòng)的隔離

　　1、橡膠隔(gé)振：傳統的發動(dong)機采用彈性支(zhi)承降低振動，隔(gé)振裝置結構簡(jiǎn)單，成本低，性能(néng)可靠。橡膠支承(cheng)一般安裝在車(chē)架上，根💚據受力(li)情況分為壓縮(suō)型、剪切型和壓(ya)縮剪切複合型(xíng)等。壓縮型結構(gou)簡單，制造容易(yì)，應用廣泛且由(you)于✂️自振頻率較(jiao)高，一般限于垂(chuí)直方向上使用(yong)。剪切型自振👅頻(pin)率較低，但強度(dù)不高。壓🏃縮剪切(qiē)複合型綜合了(le)前面兩種結構(gòu)的優點🔞可以❌滿(mǎn)足耐久性和可(ke)靠性要求，這是(shi)國内外目前最(zuì)廣泛采用的。為(wei)了使隔振橡膠(jiāo)支承系統具🛀🏻有(yǒu)較好的減振性(xìng)能，參數表要求(qiú)同一方向的彈(dàn)簧常數，這樣🌏也(ye)可使幾形尺寸(cun)減小。

　　2、螺旋鋼絲(sī)繩隔振：鋼絲繩(shéng)作為減振元件(jiàn)，具有低頻♉大阻(zu)🔞尼的高頻低剛(gang)度的變參數性(xìng)能，因而能有效(xiao)的降低機體振(zhen)動。與傳統的橡(xiàng)膠減振源相比(bǐ)，具有抗油、抗腐(fǔ)蝕、抗溫差、抗高(gao)溫、耐🔞老化以及(jí)體積小等🔅優點(diǎn)，隔振效果主要(yao)取決于它的非(fēi)線性遲滞特性(xìng)。

　　3、液壓隔振：液壓(ya)支承系統是傳(chuan)統橡膠支承與(yu)液壓阻尼組成(cheng)一體的結構，在(zài)低頻率範圍内(nei)能提供較👈大的(de)阻尼，對發動機(jī)大幅值振動起(qǐ)到迅速衰減的(de)作用，中高頻時(shí)具有較低的動(dòng)剛度、能有效得(de)降低駕駛室内(nei)☁️的振動與燥聲(shēng)。

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