自吸(xī)泵液壓(ya)知識液(ye)壓名詞(cí)解讀

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　　自吸泵(beng)液壓知(zhī)識液壓(yā)名詞解(jie)讀

　　1 自吸(xī)泵：液壓(ya)泵的吸(xī)油腔容(róng)積能自(zi)動增大(da)的泵。

　　2 變(bian)量泵：排(pai)量可以(yi)改變的(de)液壓泵(beng)。

　　3 恒功率(lü)變量泵(bèng)：液壓泵(bèng)的出口(kou)壓力P與(yǔ)輸出流(liu)量Q的乘(chéng)積近❗似(si)為常數(shu)的變量(liàng)泵。

　　4 困油(yóu)現象：液(yè)壓泵工(gōng)作時，在(zai)吸、壓油(yóu)腔之間(jiān)形成一(yī)個閉死(si)容積，該(gai)容積的(de)大小随(suí)着傳動(dong)軸的旋(xuán)轉發生(shēng)變化，導(dǎo)🈲緻壓力(li)沖擊和(he)氣蝕的(de)現象稱(cheng)為困油(yóu)現象。

　　5 差(cha)動連接(jiē)：單活塞(sai)杆液壓(yā)缸的左(zuǒ)、右兩腔(qiāng)同時通(tōng)壓力油(yóu)的連接(jie)方式稱(cheng)為差動(dong)連接。

　　6 往(wang)返速比(bi)：單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸小腔(qiāng)進油、大(dà)腔回油(you)時活塞(sāi)的運動(dòng)速度v2與(yu)大腔進(jin)油、小腔(qiang)回油時(shi)活塞的(de)💯運動㊙️速(su)度v1的比(bi)♉值。

　　7 滑閥(fa)的中位(wei)機能：三(san)位滑閥(fá)在中位(wèi)時各油(you)口的連(lian)通方式(shì)，它體現(xiàn)了換向(xiang)閥的控(kong)制機能(néng)。 21 溢流閥(fa)的壓力(li)流量特(te)💋性：在🌈溢(yì)流閥調(diao)壓彈簧(huang)的預壓(ya)縮量調(diao)定以後(hou)，閥口開(kāi)啟🚶‍♀️後溢(yì)流閥的(de)進口壓(yā)力👄随溢(yi)流量的(de)變化而(er)波動的(de)性能稱(chēng)為壓力(lì)流量特(te)性☀️或啟(qi)閉特性(xìng)。

　　8 節流閥(fá)的剛性(xing)：節流閥(fa)開口面(miàn)積A一定(ding)時，節流(liú)閥前後(hou)壓力差(chà)Δp的變化(hua)量與流(liú)經閥的(de)流量變(bian)化量之(zhī)比為節(jie)㊙️流閥的(de)剛性T。

　　9 節(jiē)流調速(su)回路：液(yè)壓系統(tong)采用定(ding)量泵供(gong)油，用流(liú)量控🤟制(zhì)閥改變(biàn)輸入執(zhí)行元件(jian)的流量(liàng)實現調(diao)速的回(hui)路稱為(wei)節流調(diào)速回💔路(lu)。

　　10 容積調(diao)速回路(lù)：液壓系(xi)統采用(yong)變量泵(beng)供油，通(tong)過改變(biàn)泵的排(pai)量來改(gai)變輸入(rù)執行元(yuan)件的流(liú)量，從而(er)實現調(diao)速的回(huí)路稱為(wei)容積調(diào)速回路(lu)。

　　11 功率适(shi)應回路(lù)(負載敏(mǐn)感調速(su)回路)：液(yè)壓系統(tǒng)中，變量(liang)♉泵🚶‍♀️的輸(shu)📐出壓力(lì)和流量(liàng)均滿足(zú)負載需(xū)要的回(huí)路稱為(wéi)功率适(shi)應回路(lu)。

　　12 速度剛(gāng)性：負載(zai)變化時(shi)調速回(hui)路阻抗(kàng)速度變(biàn)化的能(néng)力。

　　13 相對(dui)濕度：在(zai)某一确(que)定溫度(du)和壓力(li)下，其絕(jue)對濕度(dù)與🚶‍♀️飽🔴和(hé)絕👌對濕(shī)度之比(bi)稱為該(gāi)溫度下(xià)的相對(dui)濕度。

　　14 背(bèi)壓：是液(yè)壓裝置(zhì)中因下(xià)遊阻力(lì)或元件(jian)進、出口(kou)阻🏃抗🏃🏻‍♂️比(bi)值變化(hua)而産生(shēng)的壓力(lì)。它既能(néng)改善液(yè)壓系統(tong)某些工(gōng)作💃🏻特性(xing)☁️,又有破(po)壞液壓(ya)系統的(de)工作性(xìng)能。因此(cǐ),有必要(yao)進行分(fen)析研🏃‍♀️究(jiu),妥善地(di)處理✌️背(bei)壓問題(ti)。

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