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液壓系統生(shēng)産廠:液壓系(xì)統常見故障(zhang)維修
- 作者:admin
- 發(fa)布時間:2025-12-10
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液壓系統常(cháng)見故障維修(xiu)
| 故障現象 | 原(yuan)因分析 | 排除(chú)方法 |
| 挖掘機(ji)全車無動作(zuo) | 1. 液壓油箱油(yóu)量不夠,主泵(bèng)吸空 | 加足液(yè)壓油 |
| 2. 吸油濾(lǜ)清器堵死 | 更(gèng)換濾清器,清(qing)洗系統 | |
| 3. 發動(dong)機聯軸器損(sun)壞(如膠盤、彈(dàn)性盤) | 更換 | |
| 4. 主(zhu)泵損壞 | 更換(huàn)或維修主泵(beng) | |
| 5. 伺服系統壓(ya)力過低或無(wu)壓力 | 調整到(dao)正常壓力,如(rú)伺服溢流閥(fa)調不上壓力(lì),則拆開清洗(xǐ),如彈簧疲勞(láo)可加墊或更(gèng)換 | |
| 6. 安全閥調(diào)定壓力過低(dī)或卡死 | 調整(zhěng)到正常壓力(lì),如調不上壓(ya)力,則拆開清(qing)洗,如彈簧疲(pí)勞可加墊或(huò)更換 | |
| 7. 主泵吸(xī)油管爆裂或(huò)拔脫 | 更換新(xīn)管件 | |
| 單邊履(lǚ)帶不能行駛(shi) | 1. 給單邊履帶(dài)行走供油的(de)主泵損壞 | 更(geng)換 |
| 2. 履帶軌斷(duàn)裂 | 聯接 | |
| 3. 行走(zǒu)先導閥損壞(huai),行走伺服壓(yā)力過低 | 更換(huan) | |
| 4. 主閥杆卡死(sǐ),彈簧斷裂 | 修(xiu)複或更換 | |
| 5. 行(háng)走馬達損壞(huài) | 更換 | |
| 6. 行走減(jian)速器損壞 | 更(geng)換 | |
| 7. 回轉接頭(tóu)上下腔溝通(tong) | 換油封或總(zǒng)成清洗 | |
| 8. 行走(zou)油管爆裂 | 更(gèng)換 | |
| 挖掘機全(quán)車動作遲緩(huan)無力 | 1. 液壓油(you)箱油位不足(zu) | 加足液壓油(you) |
| 2. 發動機轉速(sù)過低 | 調整發(fa)動機轉速 | |
| 3. 伺(sì)服系統壓力(lì)過低 | 調整到(dào)規定壓力 | |
| 4. 系(xi)統安全閥壓(yā)力過低 | 調整(zhěng)到規定壓力(lì) | |
| 5. 主泵供油不(bú)足,提前變量(liang) | 調整主泵變(biàn)量點調節螺(luó)栓 | |
| 6. 主泵内洩(xiè)嚴重,如配油(yóu)盤與缸體間(jian)的球面磨損(sun)嚴重🈚,壓緊力(li)不夠,柱塞與(yu)缸體間磨損(sun),造成内洩 | 更(geng)換主泵或修(xiū)複 | |
| 7. 行走馬達(da)、回轉馬達、油(yóu)缸均有不同(tóng)程度的磨損(sun),産生🧑🏾🤝🧑🏼内洩 | 更(geng)換或修複磨(mo)損件 | |
| 8. 年久的(de)挖掘機由于(yú)密封件老化(hua),液壓元件逐(zhu)漸磨損,液壓(yā)油變質,使作(zuò)業速度随溫(wen)度提高而減(jian)慢無力 | 更換(huan)液壓油,更換(huan)全車密封件(jiàn),重新調整液(yè)壓元件配❌合(hé)間隙與壓力(lì) | |
| 9. 發動機濾清(qīng)器堵塞,造成(cheng)加載轉速降(jiàng)速嚴重,嚴重(zhong)時熄火 | 更換(huan)濾芯 | |
| 10. 液壓油(yóu)濾清器堵塞(sai),會加快泵、馬(ma)達、閥磨損而(er)産生内洩 | 按(an)保養大綱定(ding)期清洗和更(geng)換濾芯 | |
| 11. 主閥(fá)杆與閥孔間(jian)隙磨損過大(da),内洩嚴重 | 閥(fá)杆修複 | |
| 左右(yòu)行走無動作(zuo)(其它正常) | 1. 中(zhōng)央回轉接頭(tóu)損壞 | 更換油(yóu)封,如溝槽損(sǔn)壞應更換損(sun)壞件 |
| 2. 行走操(cao)縱閥高壓腔(qiāng)與低壓腔擊(ji)通 | 更換 | |
| 3. 行走(zǒu)操縱閥内洩(xiè)嚴重,造成行(háng)走伺服壓力(lì)過低 | 更換 | |
| 4. 主(zhǔ)閥中行走閥(fá)過載壓力過(guo)低或閥杆卡(ka)死 | 調整、研磨(mo) | |
| 5. 左右行走減(jiǎn)速器有故障(zhàng) | 修複 | |
| 6. 左右行(háng)走馬達有故(gu)障 | 修複 | |
| 7. 油管(guǎn)爆裂 | 更換 |
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