| 故障現象 | 原因(yīn)分析 | 排除方法(fa) |
| 挖掘機全車無(wu)動作 | 1． 液壓油箱(xiāng)油量不夠，主泵(beng)吸空 | 加足液壓(ya)油 |
| 2． 吸油濾清器(qi)堵死 | 更換濾清(qing)器，清洗系統 |
| 3． 發(fa)動機聯軸器損(sun)壞（如膠盤、彈性(xing)盤） | 更換 |
| 4． 主泵損(sǔn)壞 | 更換或維修(xiū)主泵 |
| 5． 伺服系統(tǒng)壓力過低或無(wú)壓力 | 調整到正(zhèng)常壓力，如伺服(fu)溢流閥調不上(shàng)壓力，則拆開清(qīng)‼️洗，如彈✉️簧疲勞(láo)可加墊或更換(huan) |
| 6． 安全閥調定壓(ya)力過低或卡死(si) | 調整到正常壓(ya)力，如調不上壓(yā)力，則拆開清洗(xi)，如彈簧疲勞可(ke)加墊或更換 |
| 7． 主(zhǔ)泵吸油管爆裂(lie)或拔脫 | 更換新(xin)管件 |
| 單邊履帶(dài)不能行駛 | 1． 給單(dān)邊履帶行走供(gong)油的主泵損壞(huài) | 更換 |
| 2． 履帶軌斷(duàn)裂 | 聯接 |
| 3． 行走先(xian)導閥損壞，行走(zǒu)伺服壓力過低(di) | 更換 |
| 4． 主閥杆卡(kǎ)死，彈簧斷裂 | 修(xiū)複或更換 |
| 5． 行走(zou)馬達損壞 | 更換(huàn) |
| 6． 行走減速器損(sun)壞 | 更換 |
| 7． 回轉接(jiē)頭上下腔溝通(tōng) | 換油封或總成(chéng)清洗 |
| 8． 行走油管(guǎn)爆裂 | 更換 |
| 挖掘(jue)機全車動作遲(chí)緩無力 | 1． 液壓油(you)箱油位不足 | 加(jiā)足液壓油 |
| 2． 發動(dong)機轉速過低 | 調(diao)整發動機轉速(sù) |
| 3． 伺服系統壓力(lì)過低 | 調整到規(gui)定壓力 |
| 4． 系統安(ān)全閥壓力過低(dī) | 調整到規定壓(yā)力 |
| 5． 主泵供油不(bú)足，提前變量 | 調(diao)整主泵變量點(dian)調節螺栓 |
| 6． 主泵(bèng)内洩嚴重，如配(pèi)油盤與缸體間(jiān)的球面磨損嚴(yán)重㊙️，壓緊力不💯夠(gòu)，柱塞與缸體間(jian)磨損，造成内洩(xie) | 更換主泵或修(xiū)複
|
| 7． 行走馬達、回(huí)轉馬達、油缸均(jun)有不同程度的(de)磨損，産生✉️内洩(xiè) | 更換或修複磨(mó)損件
|
| 8． 年久的挖(wa)掘機由于密封(feng)件老化，液壓元(yuán)件逐漸磨🐆損，液(ye)壓油變質，使作(zuò)業速度随溫度(du)提高而減慢無(wú)力 | 更換液壓油(you)，更換全車密封(fēng)件，重新調整液(yè)壓元件配合間(jiān)隙與壓力 |
| 9． 發動(dong)機濾清器堵塞(sāi)，造成加載轉速(su)降速嚴重，嚴重(zhong)時❄️熄火 | 更換濾(lǜ)芯
|
| 10． 液壓油濾清(qīng)器堵塞，會加快(kuai)泵、馬達、閥磨損(sun)而産生内洩 | 按(àn)保養大綱定期(qi)清洗和更換濾(lǜ)芯 |
| 11． 主閥杆與閥(fa)孔間隙磨損過(guò)大，内洩嚴重 |
閥(fá)杆修複 |
| 左右行(háng)走無動作（其它(tā)正常） | 1． 中央回轉(zhuǎn)接頭損壞
| 更換(huàn)油封，如溝槽損(sun)壞應更換損壞(huài)件 |
| 2． 行走操縱閥(fá)高壓腔與低壓(ya)腔擊通 | 更換 |
| 3． 行(hang)走操縱閥内洩(xie)嚴重，造成行走(zǒu)伺服壓力過低(di) | 更換 |
| 4． 主閥中行(háng)走閥過載壓力(lì)過低或閥杆卡(ka)死 | 調整、研磨 |
| 5． 左(zuǒ)右行走減速器(qì)有故障 | 修複 |
| 6． 左(zuo)右行走馬達有(yǒu)故障 | 修複 |
| 7． 油管(guan)爆裂 | 更換 |
客服QQ