液壓油(you)缸生産廠(chang)家告訴你(ni)油缸鋼結(jie)構是什麼(me)

　　在我們的(de)液壓知識(shí)培訓中，液(ye)壓油缸生(sheng)産廠家告(gao)訴你油缸(gāng)鋼結構是(shì)什麼，希望(wang)大家能認(rèn)真學習一(yī)下，在工作(zuo)和生産中(zhōng)，能🤞及時解(jie)決問題。

　　油(yóu)缸主要包(bao)括缸筒、活(huó)塞杆、缸蓋(gài)和活塞。

　　缸(gāng)蓋

　　低壓鑄(zhù)件，用于中(zhōng)壓和低壓(ya)的HT300灰口鐵(tiě)，以及用于(yu)中壓✔️和高(gāo)壓🍉的35和45鋼(gāng)。

　　當氣缸蓋(gài)本身就是(shi)活塞杆的(de)導向套時(shi)，氣缸蓋最(zui)好用鑄鐵(tiě)。黃銅、青銅(tóng)或其他耐(nai)磨材料應(yīng)一起沉積(jī)👅在導軌表(biǎo)面上。如果(guo)導套被壓(ya)入氣缸蓋(gai)，導套應由(yóu)耐磨鑄♋鐵(tie)、青銅或黃(huang)銅制成。

　　活(huó)塞

　　常用的(de)材料有耐(nai)磨鑄鐵、灰(hui)鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和(he)鋁合金。

　　活(huó)塞與活塞(sāi)杆的同軸(zhou)度公差值(zhí)應為0.03毫米(mi)

　　缸筒

　　常用(yòng)的原材料(liao)有20号、35号、45号(hào)無縫鋼管(guan)，通過珩磨(mo)或滾壓可(kě)以達⛱️到0.4μm以(yǐ)下的粗糙(cao)度要求。低(di)壓油缸可(ke)采用20号鋼(gang)管，高壓油(yóu)缸可采用(yòng)45号鋼管。

　　活(huó)塞杆

　　活塞(sāi)杆有兩種(zhong):實心杆和(he)空心杆。空(kong)心活塞杆(gan)的一端需(xū)要有㊙️通氣(qi)孔，用于焊(han)接和熱處(chù)理。實心活(huó)塞杆的數(shù)據為💃35和45鋼(gang)，空心活塞(sai)杆的數據(jù)為35和45無縫(féng)鋼管。

　　活塞(sai)杆粗加工(gōng)後在印度(du)淬火回火(huo)至229~285HB，必要時(shi)高頻淬🈲火(huo)後🐇硬🔴度45~55HRC。

　　液(yè)壓油缸生(shēng)産廠家告(gao)訴你油缸(gang)的鋼結構(gòu)是什麼，上(shàng)面文🔞章就(jiù)是介紹，歡(huan)迎查看液(yè)壓油缸型(xíng)号大全。

TAG标(biao)簽： #油缸鋼(gāng)結構

本文(wen)：液壓油缸(gang)生産廠家(jia)告訴你油(yóu)缸鋼結構(gou)是什麼首(shǒu)⛹🏻‍♀️發于液壓油缸(gang)廠家，轉載(zǎi)請注明出(chu)處！

地址：